-
Руководство по IAR 80
Статья для тех, кто хочет освоить самолет IAR 80 различных модификаций. В ней описаны достоинства и недостатки этой машины, а также способы ведения...
О сайте
Сайт не является официальным изданием руководства, общественных и ветеранских организаций Морской Авиации, государственных, партийных и коммерческих структур. Мы взяли на себя ответственность выставлять неполные данные о событиях и людях, в надежде, что Вы нас дополните и поправите.

Настоящая версия представляет собой "второе рождение" сайта "Крылья над волнами":
- с частично восстановленным архивом (что удалось найти в Интернете, восстановить, отретушировать)
- в современном оформлении и дизайне
- с новыми разделами и рубриками
Коллектив сайта выражает благодарность авторам оригинальных материалов, всем энтузиастам и военнослужащим, содействующим в поддержке и формировании сайта.
Замысел сайта родился давно из посещений различных форумов. Там было много рассуждений, что скоро должно быть 90-летие морской авиации, но когда многие не знали. Хотелось сделать информационный сайт, собрав туда максимум материала про морскую авиацию. Начав собирать материал в Интернете, книгах, воспоминания и т.д., стало понятно, что это задача не по силам. Не все так просто, как показалось на первый взгляд. Историко-публицистического материала столько, он настолько противоречив, субъективен, что голова идет кругом. Тогда пришла мысль оставить только то, что не зависит от времени, политического и государственного строя, личности руководителя и военначальника, субъективных мнений наиболее активных членов различных форумов, дискуссий и т.п. В результате осталось: повседневная жизнь авиагарнизонов, самих морских авиаторов всех специальностей и членов их семей, как нынешнего поколения, так и их предшественников.
Мы взяли существующую официальную дату рождения Авиации ВМФ. Хотя с интересом следим за полемикой о фактическом месте и времени ее зарождения. Мы принципиально отвергли попытки должностных лиц, общественных и ветеранских организаций сделать сайт трибуной политических дискуссий, библиографическими страницами должностных лиц. На всю Морскую авиацию не хватит наших ресурсов, а выделять кого-либо, оставив без внимания простого летчика, штурмана, техника, связиста, официантку летно-технической столовой, не в наших правилах. Поэтому мы лишились поддержки ряда должностных лиц и уже присланных через них материалов с мест. Сожалеем и приносим извинения их авторам, но такова объективная реальность сегодняшнего дня.
Вы можете стать участником проекта прислав нам свои материалы:
- материалы присылайте в форматах:
- аудиоматериалы - формат МР3,
- текстовые материалы - Word, Блокнот (Notepad),
- фотографии - JPEG, PNG (640 х 480 - 800 x 600, не более 1Mb каждое фото).
- Все материалы просьба снабжать краткой пояснительной запиской в произвольной форме, но с обязательным указанием ФИО приславшего, ФИО автора или исполнителя, места события и согласия на публикацию Ваших ФИО, звания (при наличии), в/части и ВВС флота.
- Присланные материалы автоматически считаются разрешенными к публикации на страницах сайта. Претензии по отзыву уже опубликованных материалов не принимаются.
- Администрация сайта оставляет за собой право не публиковать материалы политического характера, оскорбляющие честь и достоинство граждан, призывающие к национальной вражде.
Если Вы согласны с предлагаемыми правилами и у Вас есть, что прислать, мы ждем Ваши материалы и дельные советы.
Мы благодарны за помощь и поддержку в выпуске сайта:
- А. Алексееву, Ж. Лазаревой - ВВС ТОФ
- А. Дундину, А. Кудрецу, Н. Гаврилюку, Д. Ермолину, В. Хасанову - ВВС СФ
- А. Лужанскому, В. Ильиных, А. Южакову - ВВС ЧФ
- а также А. Краеву, О. Ширяеву, А. Андрейчеву
-
Руководство по IAR 80Статья для тех, кто хочет освоить самолет IAR 80 различных модификаций. В ней описаны достоинства и недостатки этой машины, а также способы ведения боя против различных противников.
-
Истребитель пятого поколения
Представители КБ Сухого долгое время отрицали в принципе сам факт проектирования подобной машины. Пока в СМИ не попала фотография собрания руководства военного ведомства и авиационной промышленности.
-
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец
Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».
-
Интересные треки
Треки полетов в онлайн
-
Руководство по IAR 80
Статья для тех, кто хочет освоить самолет IAR 80 различных модификаций. В ней описаны достоинства и недостатки этой машины, а также способы ведения боя против различных противников.